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2017年9月13日,环球网无人机频道应邀参加了2017年中国直升机发展论坛,并在集中采访环节采访了中航工业直升机所无人直升机技术总监方永红。

记者:各位观众大家好!这里由中国航空报社、央视网联合推出的第四届中国天津国际直升机博览会直播间,今天下午我们很荣幸请到了航空工业直升机所所长助理、无人机技术总监方永红先生作客直播间,方总您好。

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方永红:您好。

他介绍中航工业直升机所的无人直升机项目最早开始于2004年,当时认识到无人驾驶的直升机是未来的重要发展方向所以投入研发。最初基于有人驾驶直升机研发,现在发展出AV200、AV500等多款专门研制的无人直升机平台。本次直博会还将展出武装无人直升机AV500W,其挂载有各种武器以满足有武装打击需求的客户。
据介绍中航工业直升机所有一个创新型团队,主要研究新构型、新机理,力争突破、掌握关键技术。他们正在研制超高速直升机,利用无人机技术可以从300公斤、500公斤开始充分验证新理论、新构型。

记者:是这样的,今天我在直博会的现场看到了直升机所有两款新推出的直升机,一个叫AV500,一个是AV500W,您能先简单介绍一下AV500它的一些主要的性能吗?因为我看这是新出的一个产品。

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xpj网站,方永红:对,这次我们带了两款无人直升机到直博会上。AV500是一个最承载重量500公斤级的无人直升机,它的能力还是比较强的,商载能力可以到140到160公斤,续航时间长达4到8小时。爱好者可能比较关注这款无人直升机,一个无人直升机航时和商载能力是非常重要的,第二无人直升机飞行能力也非常重要。这款无人直升机在科研试飞过程当,在广州南澳岛七级风条件飞两天,非常成功,我们在阿拉善做高原试飞等等,两个月的时间零故障完成了所有的科研试飞任务,应该说这款飞机的综合性能非常好。

中航直的无人机产品以工业级为主,但对消费级无人机的技术也有研究。方永红介绍说现在市面上的消费级无人机的控制以改变螺旋桨转速为主,原理相当于电风扇,续航比较短。而中航直研发的多旋翼则使用直升机的技术控制、靠改变攻角控制飞行,续航时间比市面上的产品翻一翻。
他认为现在中国的无人机直升机技术与国外相比差距并不大,主要在大载荷直升机方面差距稍大。但他认为国内无人直升机与国外相比最大的差距是运用少,这样经验、成熟度上就会有差距。
谈到未来的无人直升机时他认为:未来的无人直升机首先个体性能上更强,体现在更快、更安全、环境适应性更好、更智能等方面;未来的无人直升机也将有多机协同能力,可以与其它无人机组网、协同;此外无人机与有人驾驶飞机的界限将变得模糊,无人机也可以载人、任务将会变得更多元。

记者:相比较AV500,AV500W型有哪些性能特点?

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